意大利transfluid機(jī)械取力器杠桿驅(qū)動(dòng)離合器

MFO機(jī)械式離合器由帶軸的杠桿致動(dòng)離合器和安裝在剛性鑄件殼體中的軸承組成。它設(shè)計(jì)用于具有標(biāo)準(zhǔn)SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼體尺寸的內(nèi)燃機(jī)的直連和徑向載荷應(yīng)用。

離合器是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與車(chē)輪分離或連接起來(lái)。當(dāng)你踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪就會(huì)斷開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車(chē)輪上以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)了。而當(dāng)你松開(kāi)離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車(chē)輪連上，動(dòng)力就傳到車(chē)輪上，車(chē)子自然就能動(dòng)了。

為什么要把動(dòng)力與車(chē)輪分離呢？因?yàn)椴煌能?chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行變速，需要將不同的速度傳給車(chē)輪。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，需要將慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合。這個(gè)分合的過(guò)程就需要用到離合器了。離合器的設(shè)計(jì)非常精妙，它由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成。當(dāng)離合器分離時(shí)，摩擦片與壓盤(pán)之間的接觸面被切斷，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上。當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，摩擦片與壓盤(pán)之間的接觸面重新建立，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以傳遞到車(chē)輪上了。總之，離合器在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪的分離和連接，使得汽車(chē)能夠在不同速度下行駛。

MFO機(jī)械取力器由一個(gè)杠桿驅(qū)動(dòng)的離合器組成，離合器帶有軸和安裝在剛性鑄造外殼中的軸承。它專(zhuān)為具有標(biāo)準(zhǔn) SAE 工業(yè)飛輪/飛輪外殼尺寸的內(nèi)燃機(jī)的直列和側(cè)載應(yīng)用而設(shè)計(jì)。除 MFO 110 取力器外，其余所有型號(hào)均采用凱夫拉®制動(dòng)盤(pán)組裝，適用于重型和扭轉(zhuǎn)主動(dòng)應(yīng)用。

MFO 機(jī)械取力器將允許：

– 簡(jiǎn)化安裝時(shí)間（無(wú)需先導(dǎo)軸承對(duì)中）

– 增加正常運(yùn)行時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

– 減少庫(kù)存

意大利transfluid機(jī)械取力器杠桿驅(qū)動(dòng)離合器選件：

• 通過(guò)按鈕操作實(shí)現(xiàn)離合器的遠(yuǎn)程控制

• 自我調(diào)節(jié)功能，無(wú)需操作人員進(jìn)行摩擦盤(pán)的磨損調(diào)整

• 設(shè)計(jì)緊湊

• 高扭矩傳遞能力

• 無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪先導(dǎo)軸承(HFO)

• 飛輪不承受徑向載荷(HFR)

• SAE標(biāo)準(zhǔn)連接界面

• 可用于惡劣環(huán)境下的防塵設(shè)計(jì)

• 摩擦盤(pán)更換簡(jiǎn)單

• 安裝方便

• 可選凱夫拉爾纖維(Kevlar) 摩擦盤(pán)，適用于重載、大扭矩應(yīng)用